Ford mexe no visual e reduz preço do Ecosport

Por fora uma nova grade do radiador, com três

barras horizontais e o logo Ford no meio. Acima o

nome Ecosport surge grafado no centro do capô,

cromado, lembrando os Land Rover. No teto o

bagageiro e nas laterais os frisos ganharam novo

design. Por dentro novo grafismo do quadro de

instrumentos, novos revestimentos e outras

pequenas mudanças, como novos alertas nos painéis.

A grande novidade da versão 2011 do Ecosport – a última antes da nova geração que a Ford ainda

não confirma, mas que deverá chegar ao mercado no ano que vem – é o preço mais baixo nos

acabamentos com maior volume e os três anos de garantia total. A versão de entrada, XL 1.6, segue

partindo de R$ 49,9 mil, com ar condicionado e direção hidráulica. Segundo Antônio Baltar, gerente

geral de marketing, ela é direcionada mais a frotistas.

O grosso das vendas, o modelo Freestyle, que responde por mais de 50% do volume, ficou R$ 1,5

mil mais barato na versão 1.6 e ainda ganhou computador de bordo e controle do rádio no volante,

além do ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio My Connection e rodas de liga leve

aro 15. Sai por R$ 57,2 mil. Com mais R$ 1 mil o consumidor leva airbag duplo e, acrescentando

mais R$ 2 mil, freios ABS e bancos de couro. A versão 2.0 parte de R$ 59,5 mil, preço R$ 2,5 mil

inferior ao modelo 2010.

Embora ainda não tenha nenhum grande concorrente direto, pois Chery Tiggo e Suzuki Jimmy ainda

possuem volumes tímidos, a Ford quer se proteger da concorrência dos modelos aventureiros das

concorrentes, como Fiat Palio Adventure e Volkswagen CrossFox, e até do Hyundai Tucson, que

apesar de ser de uma categoria acima disputa no preço com algumas versões do Ecosport.

“Há outros concorrentes chegando ao mercado, todo mundo quer atacar o Ecosport. Por isso

baixamos o preço e demos três anos de garantia total.”

Baltar diz que a meta da nova versão é manter o volume de 4 mil unidades vendidas por mês. Em

2009 foram 43,5 mil unidades.

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